1. The obligation to comply with the rules regarding loading, cargo distribution, securing, and fixing transported goods lies with: Trách nhiệm tuân thủ các quy tắc về xếp hàng, phân bổ hàng hóa, chằng buộc và cố định hàng hóa vận chuyển thuộc về:
2. The term "maximum authorized total mass" refers to: Thuật ngữ "trọng lượng toàn bộ tối đa được cho phép" đề cập đến:
3. The correct distribution of weight on axles is the obligation of: Phân bố trọng lượng đúng trên các trục là nghĩa vụ của:
4. Stowing goods is the obligation of: Việc sắp xếp hàng hóa là trách nhiệm của:
5. When loading goods, the driver will take measures to: Khi xếp hàng, tài xế sẽ thực hiện các biện pháp để:
6. Which of the methods below can reduce waiting time during loading and unloading? Phương pháp nào dưới đây có thể giúp giảm thời gian chờ đợi trong quá trình xếp vàdỡ hàng hóa?
7. Does the vehicle's mass influence braking distance? Khối lượng của phương tiện có ảnh hưởng đến khoảng cách phanh không?
8. The degree of loading and the distribution mode of the vehicle's load directly influence the modification of: Mức độ tải và phương thức phân phối hàng trên phương tiện ảnh hưởng trực tiếp đến sự thay đổi của:
9. The degree of loading and the distribution mode of the vehicle's load directly influence the modification of: Mức độ tải và phương thức phân phối hàng trên phương tiện ảnh hưởng trực tiếp đến sự thay đổi của:
10. The degree of loading of the vehicle directly and significantly influences: Mức độ tải của phương tiện ảnh hưởng trực tiếp và đáng kể đến:
11. The degree of loading of the vehicle directly and significantly influences: Mức độ tải của phương tiện ảnh hưởng trực tiếp và đáng kể đến:
12. The degree of loading of the vehicle directly and significantly influences: Mức độ tải của phương tiện ảnh hưởng trực tiếp và đáng kể đến:
13. What should you consider to prevent risks when loading the vehicle beyond the maximum authorized mass? Cần lưu ý gì để phòng ngừa rủi ro khi xếp hàng vượt quá khối lượng tối đa được phép?
14. What should you consider to prevent risks when loading the vehicle beyond the maximum authorized mass? Cần lưu ý gì để phòng ngừa rủi ro khi xếp hàng vượt quá khối lượng tối đa được phép?
15. What risks are associated with approaching corners at excessive speeds? Những rủi ro nào có liên quan đến việc vào cua với tốc độ quá cao?
16. What risks are associated with approaching corners at excessive speeds? Những rủi ro nào có liên quan đến việc vào cua với tốc độ quá cao?
17. When approaching which road section, among those listed, is there a risk of overturning? Khi đến gần đoạn đường nào trong số những loại đường được liệt kê dưới đây, sẽ có nguy cơ lật xe?
18. In a curve or bend, centrifugal force tends to: Trong một khúc cua hoặc đường cong, lực ly tâm có xu hướng:
19. When traveling around a bend, skidding towards another lane occurs when: Khi di chuyển qua khúc cua, hiện tượng trượt bánh sang làn đường khác xảy ra khi:
20. In a curve, the danger of vehicle overturning is greater when: Trong khúccua, nguy cơ lật xe cao hơn khi:
21. The cargo securing system must withstand the force corresponding to acceleration/deceleration of the vehicle forward to: Hệ thống chằng buộc hàng hóa phải chịu được lực tương ứng với gia tốc/giảm tốc của phương tiện về phía trước để:
22. The cargo securing system must withstand the force corresponding to acceleration/deceleration of the vehicle rearward to: Hệ thống chằng buộc hàng hóa phải chịu được lực tương ứng với gia tốc/giảm tốc của phương tiện về phía sau để:
23. The cargo securing system must withstand the force corresponding to acceleration/deceleration of the vehicle towards both side walls to: Hệ thống chằng buộc hàng hóa phải chịu được lực tương ứng với gia tốc/giảm tốc của phương tiện sang hai bên thành thùng xeđể:
24. Wrapping or securing cargo in the vehicle must be done in accordance with provisions from: Việc bọc hoặc chằng buộc hàng hóa trong phương tiện phải tuân theo quy định từ:
25. Cargo securing elements must meet the following condition: Các yếu tố chằng buộc hàng hóa phải đáp ứng điều kiện sau:
26. Cargo securing elements must meet the following condition: Các yếu tố chằngbuộchàng hóa phải đáp ứng điều kiện nào sau đây:
27. Cargo securing elements must meet the following condition: Các yếu tố chằngbuộchàng hóa phải đáp ứng điều kiện nào sau đây:
28. When distributing cargo, you should consider: Khi phân bổ hàng hóa, bạn cần lưu ý đến:
29. When stowing cargo, you should consider: Khi xếp hàng, bạn cần lưu ý đến:
30. When stowing cargo, you should consider: Khi xếp hàng, bạn cần lưu ý đến:
31. When stowing cargo, you should consider: Khi xếp hàng, bạn cần lưu ý đến:
32. In direct elastic stowage, the angle between the strap and the platform should be: Trong cách xếp hàng đàn hồi trực tiếp, góc giữa dây đai và sàn nên:
33. The maximum efficiency of friction stowage method is achieved if the pretensioning angle of the straps is: Hiệu quả tối đa của phương pháp xếp hàng ma sát đạt được khi góc căng dây đai là:
34. The number of straps to be used in the friction stowage method depends on: Số lượng dây đai cần sử dụng trong phương pháp xếp hàng ma sát phụ thuộc vào:
35. The number of straps used in the friction stowage method depends on: Số lượng dây đai sử dụng trong phương pháp xếp hàng ma sát phụ thuộc vào:
36. The number of straps used in the friction stowage method depends on: Số lượng dây đai sử dụng trong phương pháp xếp hàng ma sát phụ thuộc vào:
37. The number of straps used in the friction stowage method depends on: Số lượng dây đai sử dụng trong phương pháp xếp hàng ma sát phụ thuộc vào:
38. A load with a mass of 1 kg has an approximate weight of: Một tải trọng có khối lượng 1 kg có trọng lượng xấp xỉ bằng:
39. To avoid using an excessive number of straps for cargo stowage, the following measures can be taken: Để tránh sử dụng quá nhiều dây đai khixếp hàng, có thể thực hiện các biện pháp nào sau đây:
40. To avoid using an excessive number of straps for cargo stowage, the following measures can be taken: Để tránh sử dụng quá nhiều dây đai khixếp hàng, có thể thực hiện các biện pháp nào sau đây:
41. To avoid using an excessive number of straps for cargo stowage, the following measures can be taken: Để tránh sử dụng quá nhiều dây đai để xếp hàng, có thể thực hiện các biện pháp nàosau đây:
42. Which of the following packages presents a higher risk of overturning: Kiện hàng nào sau đây có nguy cơ lật đổ cao hơn:
43. The stowage in the image is a: Cáchxếp hàng hóa trong hình là:
44. The lashing shown in the image is a: Hình ảnh hiển thị cáchbuộc:
45. In addition to lashing, the cargo in the adjacent image is secured by: Ngoài việc cố định bằng dây đai, hàng hóa trong hình kế bên còn được cố định bằng:
46. On the label of a strap, STF represents: Trên nhãn của một dây chằng, STF đại diện cho:
47. On the label of a strap, SHF represents: Trên nhãn của dây chằng, SHF biểu thị: