Tài xế vận chuyển hàng hoá nguy hiểm hoặc sản phẩm nguy hiểm phải mang theo các giấy tờ vận chuyển theo quy định pháp luật, nắm rõ các quy định về vận chuyển và xếp dỡ hàng hoá, và có thể có người đi cùng có hiểu biết về đặc tính của hàng hóa.
Chỉ những thành viên trong tổ lái xe mới được ở trong cabin của xe cơ giới vận chuyển hàng nguy hoá hiểm hoặc sản phẩm nguy hiểm.
Nếu do bao bì bị hư hỏng hoặc do lý do khác, hàng hoá nguy hiểm hoặc sản phẩm nguy hiểm bị đổ ra đường, tài xế có nghĩa vụ dừng xe ngay lập tức, thực hiện các biện pháp cảnh báo những người tham gia giao thông khác trên đường công cộng và người dân xung quanh, báo hiệu nguy hiểm bằng các phương tiện sẵn có và thông báo cho quản lý đường bộ hoặc trạm cảnh sát gần nhất.
Lái xe vận chuyển hàng hóa hoặc sản phẩm nguy hiểm bị cấm:
- Làm cho phương tiện di chuyển bị rung lắc mạnh.
- Hút thuốc trong khi lái xe hoặc đốt lửa khi dừng hoặc đỗ cách xe dưới 50 m.
- Rời khỏi xe và hàng hóa mà không có sự giám sát của bản thân, người đi kèm hoặc người có đủ trình độ khác;
- Kéo xe bị chết máy.
- Đi theo các tuyến đường hoặc ở lại những nơi không theo quy định và trên đường vào ban đêm.
- Chở các hàng hóa khác, theo bản chất của chúng, có thể làm tăng nguy hiểm.
- Cho phép người khác lên xe, trừ lái xe khác, người đi kèm hoặc người xếp/dỡ hàng hóa;
- Đi vào các đoạn đường bị cấm.
- Đựng nhiên liệu trong xe bằng bao bì không được chế tạo đặc biệt cho mục đích đó.
Bốc xếp hàng:
- Xuất trình các giấy tờ vận chuyển liên quan đến hàng hóa trên xe.
- Tắt động cơ, kéo phanh tay, đặt nêm chèn bánh xe và đeo thiết bị bảo hộ.
- Không rời khỏi xe.
- Xếp các kiện hàng đúng cách mà không để rơi hoặc bị đá.
- Không đóng cửa thùng xe trước khi thông gió cho khoang chứa hàng.
- Không đặt các kiện hàng khác lên các kiện hàng dễ vỡ.
- Từ chối xếp các kiện hàng bị hư hỏng.
- Đảm bảo phân bổ tải trọng chính xác trên các trục và che phủ bằng bạt khi cần thiết.
- Giữ các kiện hàng Loại 4.1 cách xa nguồn nhiệt và nếu cần thiết, duy trì nhiệt độ yêu cầu trong khoang hàng.
- Chỉ xếp các gói hàng Loại 4.2 với vật liệu hoặc thiết bị không cháy trên một bệ sạch, không có vật liệu dễ cháy hoặc đinh vít kim loại.
- Chỉ xếp các kiện hàng Loại 4.3 trong xe kín để tránh tiếp xúc với nước.
- Không xếp các kiện hàng Loại 5.1 lên các nền bằng thiếc.
- Mặc quần áo bảo hộ cá nhân và yêu cầu khử nhiễm trong trường hợp tràn chất Loại 6.1.
- Nhận các giấy tờ vận chuyển - Phiếu giao hàng CMR và phiếu dự liệu an toàn (SDS).
- Khóa cửa thùng xe.
- Đảm bảo vệ sinh sạch sẽ khoang chứa hàng để không còn dư lượng phản ứng với các chất trong các kiện hàng;
- Từ chối xếp hàng và không bắt đầu khởi hành trừ khi đã dán nhãn nguy hiểm.
Tải trọng đầy đủ được hiểu là lô hàng nguy hiểm từ một người gửi hàng duy nhất, sử dụng độc quyền một phương tiện hoặc container duy nhất.
Dỡ/xả hàng:
- Tắt động cơ, kéo phanh tay, đặt nêm chêm bánh xe. Tháo hoặc che các biển báo màu cam và bất kỳ nhãn hiệu nào dành cho hàng nguy hiểm Loại 1 hoặc Loại 7.
- Chỉ dỡ/xả hàng hóa thuộc các loại 1, 2, 3, 4.1, 5.2, 6.1, 6.2, 8 và 9 tại nơi công cộng trong khu vực đông dân cư khi có giấy phép đặc biệt;
- Chỉ được tiếp tục hành trình với rơ-moóc cần được dỡ hàng tại các địa điểm khác nhau sau khi rơ-moóc đã được dỡ hàng hoàn toàn hoặc hàng hóa đã được chuyển vào phần trống trên thùng xe.
Trong trường hợp tai nạn
Trong trường hợp tai nạn, tài xế cần phải nắm rõ các biện pháp can thiệp được nêu trong phiếu dữ liệu an toàn và các hành động phù hợp để sơ cứu người bị thương, và chỉ hành động nếu không nguy hiểm đến tính mạng.
Thông báo cho quản lý đường bộ hoặc trạm cảnh sát gần nhất về vụ tai nạn bằng cách cung cấp các thông tin:
- Tuyến đường và vị trí của vụ tai nạn;
- Tên của chất được vận chuyển;
- Các thương tích của người bị thương và quy mô của vụ tai nạn.
Nếu hàng nguy hiểm bị đổ hoặc rò rỉ trên đường, tài xế có trách nhiệm:
- Dừng xe ngay lập tức.
- Thực hiện các biện pháp cảnh báo cho các phương tiện tham gia giao thông khác.
- Báo hiệu nguy hiểm bằng các phương tiện sẵn có.
- Cố gắng ngăn chặn sự cố tràn/rò rỉ nếu không gây nguy hiểm cho bản thân, hoặc thu gom chất bị tràn bằng vật liệu thấm hút và xô đựng được cung cấp trong trường hợp tràn chất nguy hiểm, đồng thời ngăn chặn sự cố tràn/rò rỉ chảy vào các cống rãnh bằng cách che miệng cống bằng bạt hoặc các thiết bị an toàn được cung cấp.
Biện pháp sơ cứu
- Nạn nhân bất tỉnh: Nằm nghiêng người với vật mềm kê dưới đầu.
- Nạn nhân nhiễm độc trong môi trường kín: Sử dụng mặt nạ phòng độc để vào, đưa nạn nhân ra ngoài, thực hiện hô hấp nhân tạo nếu nạn nhân bất tỉnh và ngừng thở.
- Chất độc có thể thẩm thấu, nuốt hoặc hít phải.
- Trong trường hợp tai nạn axit, rửa mặt trước, sau đó rửa quần áo và vùng da bị nhiễm độc.
- Người lái xe phải nắm rõ tất cả các biện pháp chăm sóc y tế dành cho những người bị ảnh hưởng bởi hàng nguy hiểm được vận chuyển.
- Trường hợp có nhiều người bất tỉnh, hãy ưu tiên xử lý người bị thương nặng trước, sau đó gọi cấp cứu.
- Nếu một người bị cháy và làm cháy quần áo của người tham gia giao thông khác, hãy ngăn người đó chạy trốn, dập tắt ngọn lửa trên quần áo của họ bằng cách trùm kín lửa, ví dụ như dùng chăn.
- Trong trường hợp bỏng, sau khi cởi bỏ quần áo không dính vào da, hãy che bằng gạc hoặc vải sạch.
- Trường hợp hít phải hơi, khói hoặc để chống lại tác dụng của chất thuộc loại 6.1, hãy uống nhiều sữa.
Trong trường hợp hoả hoạn:
Để bắt đầu một đám cháy, cần có đủ ba yếu tố: nhiên liệu + oxy (không khí) + mồi lửa (nhiệt độ hoặc tia lửa). Oxy kích hoạt đám cháy, trong khi carbon dioxide và/hoặc nitơ làm giảm hoặc dập tắt đám cháy.
Tùy thuộc vào tính chất của nhiên liệu, có 4 loại đám cháy:
- Loại A - chất rắn;
- Loại B - chất lỏng hoặc chất rắn dễ cháy;
- Loại C - khí;
- Loại D - kim loại.
Các loại bình chữa cháy:
- Bình chữa cháy bằng carbon dioxide (CO2);
- Bình chữa cháy bằng nước phun;
- Bình chữa cháy bằng bột (màu xanh lá cây);
- Bình chữa cháy bằng bọt.
Ghi nhớ:
1. Trong trường hợp xe cháy, tài xế phải:
- Cố gắng dập lửa nếu đám cháy chưa lan sang hàng hóa;
2. Bình chữa cháy xách tay bột khô 6 kg:
- Sử dụng hiệu quả trong phạm vi cháy trung bình từ 4 đến 6 mét.
3. Bình chữa cháy xách tay bột khô 2 kg:
- Sử dụng hiệu quả trong phạm vi cháy trung bình từ 2 đến 4 mét.
4. Để dập tắt hoàn toàn đám cháy lốp xe, sau khi can thiệp ban đầu bằng bình chữa cháy bằng bọt, cần phải:
- Tưới nước làm mát lốp đến dưới nhiệt độ tự bốc cháy.
5. Có thể dập tắt đám cháy lốp xe bằng:
- Bằng nước, bình chữa cháy bằng bọt hoặc một phần bằng bình chữa cháy bột khô đa năng cho các loại đám cháy A, B hoặc C.
6. Lý do tại sao bình chữa cháy bột không hiệu quả với lốp xe đang cháy và lốp bắt đầu cháy trở lại là:
- Bột không làm mát lốp xe và lốp sẽ tiếp tục cháy do quá nhiệt (tự bốc cháy).
7. Khi sử dụng bình chữa cháy xách tay dạng bột cho cabin, cần phải ngồi xuống.
9. Bình chữa cháy dạng bột đa năng xách tay cho các loại đám cháy A, B hoặc C thường được trang bị trên các phương tiện vận chuyển hàng nguy hiểm:
- Chúng hiệu quả nếu có khả năng chữa cháy ở động cơ hoặc trong cabin của phương tiện vận chuyển.
10. Vai trò của bình chữa cháy bột khô:
- Lớp bột khô phủ lên bề mặt ngăn nhiên liệu tiếp xúc với oxy trong không khí.
11. Các yếu tố cần thiết để bắt đầu một đám cháy:
- Nhiên liệu + Oxy (không khí) + Mồi lửa (nhiệt độ hoặc tia lửa).
12. Các yếu tố thúc đẩy sự bùng phát của đám cháy:
- Không khí (oxy) + Chất dễ cháy ADR (dạng lỏng) + Mồi lửa.
13. Ảnh hưởng của việc tăng tỷ lệ các yếu tố khác nhau trong không khí lên quá trình cháy là:
- Oxy kích hoạt đám cháy, trong khi carbon dioxide và/hoặc nitơ làm giảm hoặc dập tắt đám cháy.
14. Điểm chớp cháy là:
- Một giá trị nhiệt độ.
- Là nhiệt độ thấp nhất của chất lỏng mà hơi của nó tạo thành hỗn hợp dễ cháy với không khí (khoảng 13%).
15. Các đám cháy của chất thuộc Loại 4.3 nói chung có thể được dập tắt bằng:
- Bình chữa cháy CO2 hoặc carbon dioxide.
16. Đám cháy khí có thể được dập tắt bằng:
- Chỉ với bình chữa cháy bột đa năng loại A, B hoặc C;
17. Để dập tắt hiệu quả đám cháy chất lỏng dễ cháy:
- Có thể sử dụng bình chữa cháy bột khô, cát hoặc đất.
18. Đám cháy nhiên liệu ô tô (hydrocarbon nhẹ hơn nước) có thể được dập tắt bằng:
- Bình chữa cháy bột đa năng loại A, B hoặc C hoặc bình chữa cháy dạng bọt.
19. Để ngăn chặn chất dễ cháy bắt lửa, cần:
- Giữ nhiệt độ của chất đó dưới nhiệt độ chớp cháy.
20. Thông thường, chất lỏng dễ cháy nguy hiểm hơn nếu:
- Có nhiệt độ chớp cháy thấp, dưới nhiệt độ môi trường (dưới 23°C).
21. Đối với phương tiện vận chuyển hàng nguy hiểm ADR có tổng trọng tải cho phép tối đa trên 7,5 tấn, thiết bị chữa cháy bắt buộc phải bao gồm:
- Một bình chữa cháy 2 kg cho động cơ và cabin và một hoặc nhiều bình chữa cháy bổ sung với tổng tối thiểu 12 kg, trong đó một bình phải chứa ít nhất 6 kg bột.
22. Xe tải vận chuyển hàng hóa ADR theo kiện với tổng trọng tải cho phép tối đa 3,5 tấn (trừ Loại 1) phải được trang bị:
- 2 tấm phản quang tam giác, một nêm chèn bánh xe, một bình chữa cháy 2 kg cho động cơ và cabin và một hoặc nhiều bình với tổng tối thiểu 4 kg.
23. Biện pháp chữa cháy để dập tắt đám cháy động cơ là:
- Sử dụng tia bột khô phun qua các khe hở, không mở nắp capo;
24. Bình chữa cháy xách tay có khả năng chữa cháy cho động cơ hoặc trong cabin của phương tiện vận chuyển:
- Chúng phải được nạp lại sau mỗi lần sử dụng, ngay cả khi chỉ được xả một phần.
25. Bình chữa cháy bột khô thường được trang bị trên các phương tiện vận chuyển hàng nguy hiểm:
- Chúng phải được kiểm tra theo định kỳ bởi nhân viên có chuyên môn.
26. Nếu một phần hàng hóa bị cháy và bắt lửa vào quần áo của người tham gia giao thông khác:
- Trước hết, hãy ngăn người đó chạy trốn và dập tắt ngọn lửa trên quần áo của họ bằng cách trùm kín lửa (ví dụ: bằng chăn);
27. Các biện pháp sơ cứu cho người bị bỏng do ngọn lửa hoặc chất lỏng ở nhiệt độ cao là:
- Sau khi dập tắt ngọn lửa trên quần áo, hãy bôi thuốc mỡ bỏng lên vùng da bị bỏng;
28. Lý do tại sao việc xử lý chất lỏng dễ cháy an toàn hơn trong hệ thống kín:
- Giảm thiểu sự thất thoát hơi dễ cháy (có thể độc hại) và giảm nguy cơ cháy nổ.
Câu hỏi kiểm tra;
Điểm chớp cháy nào sau đây là nguy hiểm nhất?
a. +20 °C
b. -5°C
c. -10 °C
d. +10°C
Đặc điểm:
- Để bắt đầu một đám cháy, cần có đủ ba yếu tố: nhiên liệu + oxy (không khí) + mồi lửa (nhiệt độ hoặc tia lửa).
- Các yếu tố thúc đẩy sự bùng phát của đám cháy: không khí + chất dễ cháy ADR (chất lỏng) + mồi lửa.
- Trong trường hợp lốp xe bị cháy, trước tiên cần báo cho nhà chức trách, sau đó tiến hành dập lửa.
- Nếu có hỏa hoạn, ưu tiên dập lửa nếu hàng hóa chưa bị cháy lan.
- Khoảng cách sử dụng bình chữa cháy bột hiệu quả phụ thuộc vào trọng lượng:
► Bình 2 kg: 2 - 4 m.
► Bình 6 kg: 4 - 6 m.
- Để dập tắt lốp xe cháy, sử dụng bình chữa cháy dạng bọt, sau đó tưới nước lên lốp xe cho đến khi nhiệt độ giảm xuống dưới điểm chớp cháy.
- Khi lốp xe cháy, bình chữa cháy dạng bột không hiệu quả và lốp xe sẽ bốc cháy trở lại do chứa quá ít bột để dập lửa hoàn toàn.
- Đám cháy khí chỉ có thể dập tắt bằng bình chữa cháy bột đa năng loại A, B, C.
- Đám cháy chất rắn dễ cháy loại 4.3 có thể dập tắt bằng cát hoặc đất khô.
Tổng quan
- Nguyên nhân chính gây tai nạn: lỗi của tài xế, phóng nhanh, mất lái, không nhường đường.
- Kiểm tra phương tiện trước khi khởi hành (đèn, phanh, lốp, thiết bị ADR) giúp ngăn ngừa nguy cơ cháy nổ trong quá trình vận chuyển.
- Trong điều kiện tầm nhìn hạn chế (khoảng 40 - 50 m) do mưa hoặc sương mù, cần giảm tốc độ dần dần và nếu cần thiết, dừng xe ở bãi đỗ thích hợp.
- Nghiêm cấm hút thuốc trên xe vì ngay cả tàn thuốc lá cũng có thể gây cháy.
- Trong trường hợp chất nguy hiểm bị tràn ra, tạo vùng cấm xung quanh phương tiện và đánh dấu bằng biển báo.
- Chuyển hàng nguy hiểm với khối lượng trên 1000 kg có thể đỗ xe trên 12 giờ tại bãi đỗ xe có bảo vệ hoặc không bảo vệ, ở khu vực trống trải, tránh xa khu dân cư và các tuyến giao thông chính.
- Khi dừng hoặc đỗ xe, tránh đỗ quá gần các phương tiện khác chở hàng nguy hiểm.
- Việc xác định hàng hóa nguy hiểm được thực hiện bởi: bên gửi, nhà sản xuất, người vận chuyển.
- Việc dán nhãn nguy hiểm lên các kiện hàng được thực hiện bởi bên gửi, họ dán nhãn nguy hiểm lên các kiện hàng.
- Việc sắp xếp các biển nhãn nguy hiểm trên container do người gửi thực hiện và tài xế kiểm tra:
► Giấy tờ vận chuyển (CMR): do bên gửi hàng (người giao hàng) cấp.
► Cố định và ổn định hàng hóa: do tài xế thực hiện.
► Vệ sinh, rửa, trung hòa, khử nhiễm: do bên nhận hàng thực hiện.